廊坊富士康將于特斯拉電動(dòng)汽車合作

特斯拉無疑是近期國內(nèi)汽車市場最為高光的詞匯之一。4月22日，特斯拉正式向第一批中國區(qū)車主交付MODEL S車型。新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、力帆足球俱樂部董事長依稀地等人成為了中國的首批特斯拉用戶，特斯拉CEO伊隆.馬斯克也借此機(jī)會(huì)來了一場高調(diào)的”中國行“

  我認(rèn)為中國是非常重要的市場，因?yàn)樘厮估氖姑褪峭七M(jìn)電動(dòng)車，可持續(xù)能源交通工具的進(jìn)步，而中國是世界上最大的車輛市場，如果我們?cè)谥袊怀晒?，我們的使命就不成功?1日，伊隆。馬斯克造訪北京時(shí)公開表示，未來計(jì)劃在中國市場進(jìn)行大規(guī)模的投資，將建立超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)中心及電動(dòng)車專賣店。特斯拉的長期目標(biāo)是為了3-4年在中國本地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，同時(shí)在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)點(diǎn)。

 隨著特斯拉進(jìn)入中國市場，也給本土帶來了一系列商業(yè)機(jī)遇。據(jù)了解，漢能控股集團(tuán)已成為首家和他說了達(dá)成合作協(xié)議的中國充電站供應(yīng)商。此外，有消息稱中國聯(lián)通意在與特斯拉合作，為其汽車提供信息設(shè)備供應(yīng)，而馬斯克本人則證實(shí)，富士康承擔(dān)了特斯拉電動(dòng)車的車用面板制造工程。

 但在中國剛剛起步的特斯拉仍然面臨一些困境。充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套和售后問題一度受到質(zhì)疑。就在幾天前，一批特斯拉的準(zhǔn)車主召開發(fā)布會(huì)，抗議在北京、上海之外的顧客推遲交車。